December 25th, 2016

Улицы мира 20 лет назад: сравнительная историческая урбанистика

Оригинал взят у visualhistory в Улицы мира 20 лет назад: сравнительная историческая урбанистика
Сегодня посмотрим улицы мира, какими они были 20 лет назад, т.е., совсем недавно по меркам человеческой жизни.
Кто даже может сказать: это вчерашний день, а вообще не история. Ничего особенно за 20 лет не изменилось.

Начнём сразу с экзотики.

Фантастически колоритный снимок Калькутты 1996 года Стива МакКарри (McCurry):
India_10206
КРУПНО

Да, это точно 1996 год, просто индийский капитализм был такой крутой, что они до начала 21 века производили английские машины образца середины 1950-х (!!!) гг. Причём собирали ничтожно малое для такой страны количество, а ввозить запрещали. Такие вот бывают капитализмы.
Только в 1990е индийский автопром пошёл в гору: производство легковушек увеличилось с 179 тыс.в 1991 до 396 тыс. в 1996 году.
Чтобы понять, как изменился индийский траффик за эти 20 лет, достаточно сказать, что в 2015 году страна произвела уже более 4 миллионов автомобилей. И вышла по этому показателю на 6 место в мире, далеко опередив такие страны как Бразилия, Франция, Великобритания, РФ, Италия.

Ещё раз глянем на Калькутту 1996-го:
Collapse )

Улицы мира в 1941 году: сравнительная историческая урбанистика

Оригинал взят у visualhistory в Улицы мира в 1941 году: сравнительная историческая урбанистика
Очередная серия в нашем проекте urban evolution.

Сегодня посмотрим  улицы 75 лет назад, в 1941 году.  Мир уже вовсю пылал в огне Второй мировой, а в большинстве городов продолжалась мирная или военная, но более-менее размеренная жизнь.

Летом 1941-го США ещё были невоюющей страной.

Чикаго был вторым городом небоскрёбов после Нью-Йорка:
1941 Chikago Wrigley and Tribune towers.jpg

Трамваю оставалось ходить ещё целых 17 лет, пока его окончательно на сожрали автомобили.
В дали виден автобус дабл-деккер, который исчезнет с улиц, как в Нью-Йорке, сразу после войны.

Collapse )