?

Log in

No account? Create an account
О Кальвине добром замолвите слово
tito0107
В "Толкователе" - статья с красноречивым названием: "Почему «женевский папа» Кальвин был вынужден стать жестоким?". Внятного ответа на этот вопрос я так и не увидел, но отметил, что аргументация защитника Кальвина (в его роли - евангелистский пастор Глеб Спиваков) очень напоминает аргументацию оправдателей Ивана Грозного. Те же ссылки на "жестокое время", внешнюю угрозу, да и вообще, всего 58 человек казнили за четыре года (что для десятитысячного города - не так уж и мало). Особенно прекрасен рассказ о том, как Кальвин "милостиво" предлагал Сервету заменить сожжение на медленном огне отсечением головы, если тот отречется от своих взглядов.
Ну и аргумент, что без кальвиновских реформ Швейцария не стала бы той процветающей страной, коей является сейчас. (Тут неизбежна аналогия с защитниками Иван IV, при котором государство Российское увеличило территорию в пять (или сколько там?) раз). Возможно, что и не стала бы. Возможно, если бы Гитлера в детстве прикончил маньяк-убийца, история пошла бы по другому и очень многих жертв удалось бы избежать. Оправдывает ли это гипотетического маньяка?

Безопасные и опасные регионы России
tito0107
Не думал, что буду репостить Фрицморгена, но в основном он прав - число убийств действительно снижается. Статистике по Кавказу и особенно по Чечне я бы не слишком доверял, ну и последний абзац можно не воспринимать всерьез.
Оригинал взят у olegmakarenko.ru в Безопасные и опасные регионы России


Читатели прислали ссылку на удивительную статистику гомицида (умышленных убийств) по регионам России. Оказывается, кровожадность россиян отличается от региона к региону в десятки раз. Так, например, в Чечне фиксируется в 40 (!) раз меньше убийств на душу населения, чем республике Тыва, малой родине нашего министра обороны.

Много убийств также совершается в Ненецком автономном округе, Амурской области, в Якутии и на Чукотке. Пятёрку регионов с низким уровнем убийств возглавляет, как я уже отметил, Чечня, там уровень убийств меньше, чем в Германии, Дании и Швеции. На втором месте Кабардино-Балкария, на третьем – Северная Осетия-Алания:

Дальше…Collapse )


Еще про сносы
tito0107
В дополнение к моим постам "Сносить нельзя восстанавливать -1, 2"

Почему нельзя сносить даже то, что кажется нам уродливым/уродующим и/или неактуальным, я уже писал. Почему нельзя восстанавливать то, что уничтожено на корню - тоже. И у Варламова мне не нравится постоянное "это надо снести".
Да, хрущевки тоже сносить не следует, если они не в аварийном состоянии. (Если кирпичные - они почти вечные. Дом, в котором квартира моей бабушки, стоит уже 56 или 57 лет и, вероятно, простоит, как минимум столько же). А калининградцы молодцы.

Оригинал взят у varlamov.ru в Я за совок
-=Пост от редактора=-


Привет, это Сергей. Пока Варламова нет (кстати, где он?), воспользуюсь служебным положением и открою заочную дискуссию.

Илья любит говорить о вреде и убожестве архитектуры в стиле "евроремонт", но при этом, куда бы он ни отправился, рассказывает о необходимости восстановить историческую застройку и снести советские здания, которые вроде как не вписываются в городскую среду. Но разве это правильно?

Read more...Collapse )

О "среднем водителе" и "не том народе"
tito0107
В умах отечественной интеллигенции крепко обосновался призрак «народа» или «большинства», наделенный всеми негативными качествами: от банального невежества до склонности к «русскому бунту, бессмысленному и беспощадному». Но в действительности это все напоминает одно знаменитое исследование, проведенное в начале восьмидесятых: 161 водителя (шведы и американцы примерно пополам) попросили заполнить опросник, оценив свои водительские качества как «средние», «выше среднего» или «ниже среднего». И конечно же, водителей, оценивающих свои навыки как «выше среднего», оказалось подавляющее большинство. Эта работа по сей день считается образцовой демонстрацией когнитивного искажения под названием «самоуверенность» (overconfidence). Интересно, что даже водители, имевшие аварии в послужном списке, продолжали думать, будто обладают выдающимися навыками. Ошибки — еще не повод противостоять искажению.

Возникает вопрос: если большинство водителей оценивают себя «выше среднего», то где же тот самый «средний водитель», о котором столько говорят? Все просто: его не существует. Это иллюзия, созданная воображением для того, чтобы оттенять нашу мнимую исключительность. Правда заключается в том, что именно те, кто считают себя «выше среднего», в подавляющем большинстве как раз и являются «средними». Из этого можно сделать очевидный вывод, что люди, рассуждающие о «народе» (который вечно «не тот»), подспудно относят к себя к некой группе «меньшинства» — на самом деле именно эти люди и являются представителями того самого «большинства».



Плёс в 1979 году
tito0107
Оригинал взят у visualhistory в Плёс в 1979 году
Оригинал взят у calendulae в Плёс в 1979 году
Открытки из комлекта "Плёс" серии "По городам Российской Федерации" издательства "Советская Россия", выпущенного в 1979 году. Пояснения оставлены оригинальными.



Смотреть далее...Collapse )