Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Человеческий фактор

20 октября 1986 года командир самолета Ту-134А Александр Клюев поспорил с экипажем, что сможет посадить самолёт вслепую, по одним только показаниям приборов. Он закрыл обзорные окна кабины с левой стороны шторками и повёл самолёт на посадку. В его расчёты вкралась ошибка, и к полосе самолёт подошёл со слишком большими вертикальной и горизонтальной скоростями. От сильнейшего (4,8 g) удара при касании шасси подломились. Фюзеляж протащило по полосе около 300 м. При скольжении по бетону самолёт стал переворачиваться через правое крыло, затем сошёл на грунт, потерял правую плоскость крыла и перевернулся. От удара фюзеляж самолёта переломился надвое, из разрушенных топливных баков полилось топливо и начался пожар. Из 94 пассажиров и членов экипажа выжило только 24 человека.

Далее mi3ch рассуждает о демократии и свободных СМИ (правильно рассуждает), а я читал и думал: какой же идиот этот Клюев! Дали ему 15 лет, отсидел 6, фактически за убийство семидесяти человек. Но дело даже не в нем. Интересно, какую компенсацию выплатили пострадавшим и родственникам погибших? Кто из руководства "Аэрофлота" лишился должности? (Это ведь и их вина тоже).
Катастрофу, кстати, замолчали, это к вопросу о свободных СМИ.

Дети в самолетах

Варламов написал про индийскую авиакомпанию, решившую ввести чайлдфри-зоны в самолетах. Судя по опросу в конце поста, большинство его читателей эту идею поддерживают (86,4%, в настоящий момент), но платить свыше 2000 рублей за пребывание в свободных от детей зонах готовы лишь чуть более 6%. Вот и я идею поддерживаю, но платить большие деньги за это не готов.

А как вы считаете, является ли создание таких зон дискриминацией детей и их родителей?

Да, является
6(27.3%)
Нет, не является
16(72.7%)

Я полагаю, что не является, но либо снизил бы возраст детей лет до 8, либо ввел бы категории от 0 до 34-х лет и от 3-4 до 10-12. За право находится во второй зоне - небольшая доплата, в зоне, свободной от детей, - доплата более существенная.

Летающий отель. Seversky "Super Clipper" для Pan American Airways.

Оригинал взят у youroker в Летающий отель. Seversky "Super Clipper" для Pan American Airways.
1930-ые года стали серьёзным шагом в развитии пассажирской авиации. К концу 30-ых маршруты охватывали почти весь мир и пассажиропоток неуклонно рос. Перспективы были самые радужные и многие начинали задумываться о проектах, что встанут в строй уже в 40-ых годах. Об одном таком мы и поговорим.


Collapse )

карго-культы

Оригинал взят у mi3ch в карго-культы


История для «ДолькаБара»

Индийская деревня Талхан стала центром паломничества для тех, кто мечтает навсегда уехать из страны, — чтобы получить визу и эмигрировать, люди оставляют в местном храме игрушечные самолеты. По легенде четыре или пять лет назад местный житель помолился здесь об американской визе и, получив ее, в знак благодарности принес к алтарю модель самолета. Символический жест быстро превратился в традицию: ежедневно деревню посещают сотни паломников со всего штата Пенджаб. Они покупают игрушечные самолеты в сувенирных лавках, расположенных на пути к храму, и оставляют их на полу в качестве дара. За неделю моделей скапливается так много, что по воскресеньям смотрители раздают их детям.

via